陕西液压油来电洽谈「山东耐贝驰润滑科技」

陕西液压油污染物和危害

        水份混入陕西液压油会使液压系统在超高压高温时造成气蚀状况,减温后水凝固成水珠，浸蚀金属材料,并加速油的空气氧化,溫度小于0℃,乃至会变成冰,阻塞油道。水对液压系统的伤害:可以与液压油起反映,产生酸、胶原纤维和油垢,水也可以进行析出油中的添加物;水的主要是危害是减少润湿性，

        溶解陕西液压油中的少量水可加速高地应力构件的损坏，仅从含水量 100 ~ 400ppm的矿物质机油滚柱轴承疲惫使用寿命研究表明，滚动轴承使用寿命减少了30% ~70%。水可导致调节阀的粘结,在泵通道或别的低电压位置造成气蚀危害,浸蚀、生锈金属材料。

       陕西液压油中混入气体,可使液压系统造成噪声，造成气蚀、爬行及震动;与此同时,气体还会继续加速液压油的空气氧化,使液压油的使用性能下降。引入系統的液压油真空泵减压蒸馏不足,或泵的人口数量或吸进管漏汽都是会使汽体进到液压油中。含有很多空气的液压油在操作系统运转中会造成气蚀、振动、噪声、爬行,缓慢反映和软实际操作，并使油品加速脆化。

无灰抗磨陕西液压油和普通抗磨液压油的区别

       无灰是指陕西液压油中没有锌的添加剂，普通的抗磨液压油都含锌，因为锌是抗磨剂。目前国内外所用抗磨液压油有三大类：<1> 高锌型（欧美***称“常规锌盐”型）：这种抗磨液压油所用的抗磨剂为普通的二二磷酸锌，并且加入量较大，油中含锌量一般大于0.07%（重）；<2> 低锌型（欧美***称“稳定锌盐”型）：这种抗磨液压油所用的抗磨剂是化学稳定性较高的二二磷酸锌，且添加量较少，

       油中锌含量小于0.07%（重），一般在0.03%以下；<3> 无灰型（国外也有称非锌型油）：这种抗磨液压油不含锌或其它金属盐。所用的抗磨剂主要是硫化物和磷化物；硫化物是硫烯和硫化油脂；磷化物是硫化、或芳基或亚的胺盐等。含锌抗磨陕西液压油对钢-钢摩擦副（如叶片泵）来说，抗磨性特别突出，但对含有银和铜部件的液压系统，含锌油有腐蚀作用。无灰抗磨液压油对铜部件不会产生腐蚀，因为所用的极压抗磨剂主要是硫化物和磷化物，更适合于有铜或铜合金部件的柱塞泵

       陕西液压油在使用过程中也会发生氧化，液压油氧化后产生的酸性物质会增加对金属的腐蚀性，产生的油泥沉淀物会堵塞过滤器和细小缝隙，使液压系统工作不正常，因此要求具有良好的性。一般使用的抗磨液压油，主要是添加二二磷酸锌（ZDDP），俗称有灰液压油。一般液压系统都设有微细过滤器，油泥杂质成为阻塞过滤器的重要原因。

       如液压系统中设有比例阀或者伺服阀，陕西液压油在经过阀体时，油中的ZDDP和水反应的生成物及液压油受热变质的生成物，粘附在阀内的金属表面，而发生故障。而无灰液压油良好的性、防锈性，大大减少了油泥和酸性物质，保证系统清洁，减少故障的发生，延长油品的使用寿命。

低温液压油,基础知识

        1、低温液压油的组成       液压油是基础油和添加剂两部分组成的。因为单靠基础油并不能满足发动机油诸多的性能要求，基础油是从石油中提炼的精选成分，    具有基本的粘度特征，而添加剂是化学物质，用以改善和提高机油的品质。   （1）    低温液压油基础油。液压油基础油主要分矿物基础油及合成基础油两大类。矿物基础油应用广泛，用量很大（约95%以上），但有些应用场合则必须使用合成基础油调配的产品，因而使合成基础油得到迅速发展。

        所谓矿物油，即是直接从炼的用于制作液压油的物质。而合成油是利用或煤炭中较轻的、丙烷等裂解成乙烯，再经复杂的化学变化将它们重组而成的物质，物理化学性能稳定，不含杂质，比矿物油具有许多天然的优点。（2）添加剂。       添加剂是根据低温液压油要求的质量和性能，可改善其物理化学性质，对液压油赋予新的特殊性能，或加强其原来具有的某种性能，满足更高的要求。对添加剂精心选择，仔细平衡，进行合理调配，是保证液压油质量的关键。

       事实上，低温液压油表现的是一种综合性能。一般来说，发动机油需具备和满足以下这些要求才能保证发动机的正常工作；适当的粘度；良好的低温流动性能；性；热稳定性；清净分散性能；抗磨损性能，防腐蚀、抗锈蚀性能。       正确选用航空液压油以后，还必须保持航空液压油的清洁，防止航空液压油被污染，避免混入杂质和水分。

       多数液压系统故障是由于航空液压油被污染造成的，因此控制航空液压油污染非常重要。下面的一些注意事项，科学的使用管理可以避免一些不必要的污染，经常维护检查可以及时发现及时处理，供与这个行业的有关人员维护进参考；

抗磨液压油应用

       众多液压油品种中应用的是抗磨液压油，正因为被普遍使用，所以生产的厂家也多，市场销售的各种品牌另另总总，但品质迥异，良莠杂陈，选用需谨慎。       所谓抗磨液压油，按照ISO6743亦即GB/T7631.2液压油（液）产品分类标准所述：抗磨液压油，其产品符号HM，它是在普通液压油HL的基础上，增加并改善抗磨性。使之可适用于有抗磨要求的液压系统。反映抗磨液压油抗磨特性的技术指标     

       反映抗磨液压油抗磨特性的技术指标，在新版GB11118.1-2003中有明确规定：1）FZG齿轮试验机法，2）叶片泵试验法，3）磨斑直径。其中，磨斑直径（四球机法）无论普通液压油（HL）、抗磨液压油（HM）还是高压抗磨液压油（HM-优级品）均需测试，而测试结果都以“报告”标示。也就是说，此指标仅需实测值，并无规定值，即不受控制。因此仅仅依据磨斑直径来判断油品抗磨或非抗磨，是不够的。

       对于抗磨液压油来说，齿轮机试验/失效级才是主要用于判断抗磨性能的方法和标准。另外，新版标准规定，抗磨液压油和高压抗磨液压油还需通过叶片泵试验，而高压抗磨液压油则需通过双泵（叶片泵，柱塞泵）试验。 细究抗磨液压油和高压抗磨液压油的区别在于：高压抗磨液压油与抗磨液压油的理化指标完全相同，但在此基础上增加了丹尼森（Denison）高压叶片泵（T5D 17.5MPa）和柱塞泵（P46 35MPa）台架试验，并需完全满足HF-0规格。目前，在我国只有企标生产。